日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克)将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如(一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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