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弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小。